- Schmierstoff für schwierige Umformvorgänge, universell einsetzbar
- Montageschmierung für Aufpressvorgänge, Einlaufschmierung von hoch belasteten Gleitflächen
- vermeidet Verschleiß, Ruckgleiten, Fressen, Einlaufschäden oder Pittingbildung

- hochwertige Montagepaste zur Montageschmierung für Aufpressvorgänge
- Einlaufschmierung von hoch belasteten Gleitflächen, Schmierstoff für schwierige Umformvorgänge
- sofort wirksam durch hohen MoS₂- Anteil, kein Einreiben der Paste nötig

- hochwertige Montagepaste zur Montageschmierung für Aufpressvorgänge
- Einlaufschmierung von hoch belasteten Gleitflächen, Schmierstoff für schwierige Umformvorgänge
- sofort wirksam durch hohen MoS₂- Anteil, kein Einreiben der Paste nötig

- für Hochtemperaturanwendungen bis 450°C
- Lagerung von Gießpfannen, Konvertern, Ofenwagen o.ä.
- vermeidet Verschleiß, Ruckgleiten, Fressen, Einlaufschäden, Pittingbildung
- Trägeröl verdampft ab 200°C rückstandslos
- Nachschmierung im Betrieb mit OKS 310

- Schmier- und Trennpaste zur Montage von Schraub- und Bolzenverbindungen, die hohen Temperaturen und korrosiven
  Einflüssen ausgesetzt sind
- optimales Verhältnis von Schraubenanzugsmoment zu erreichbarer Vorspannung
- verhindert Festbrennen oder -rosten, vermeidet Festfressen

- Montage von Schraubverbindungen, die hohen Temperaturen und korrosiven Einflüssen ausgesetzt sind
- verhindert Festbrennen oder –rosten
- optimales Verhältnis von Schraubenanzugsmoment zu erreichbarer Vorspannung

- Montage von Schraubverbindungen, die hohen Temperaturen und korrosiven Einflüssen ausgesetzt sind
- verhindert Festbrennen oder –rosten
- optimales Verhältnis von Schraubenanzugsmoment zu erreichbarer Vorspannung

- für Schrauben und Gleitflächen, die hohen Temperaturen, Wasser- oder Seewasser ausgesetzt sind
- geeignet für Bremsanlagen
- verhindert Festbrennen und –rosten.vermeidet Festfressen bei der Montage
- haftstark, sehr guter Korrosionsschutz

- universelle Hochtemperaturpaste für Schrauben und Gleitflächen, die hohen Drücken und Temperaturen ausgesetzt sind
- für Edelstahlverbindungen
- optimales Verhältnis von Schraubenanzugsmoment zu erreichbarer Vorspannung
- metallfrei
- sehr guter Korrosionsschutz

- universelle Hochtemperaturpaste für Schrauben und Gleitflächen, die hohen Drücken und Temperaturen ausgesetzt sind
- für Edelstahlverbindungen
- optimales Verhältnis von Schraubenanzugsmoment zu erreichbarer Vorspannung
- metallfrei
- sehr guter Korrosionsschutz

- für Schrauben und Gleitflächen, die hohen Drücken bei geringen Geschwindigkeiten ausgesetzt sind
- ermöglicht optimales Verhältnis von Anzugsmoment zu erreichbarer Vorspannung
- verhindert Passungsrost
- metallfrei, wasserbeständig

- für Gleitflächen, die hohen Drücken, Vibrationen und Stoßbelastungen ausgesetzt sind
- speziell für Spannfutter an Werkzeugmaschinen
- optimaler Reibwert für hohe Spannkräfte
- beständig gegen Wasser und Kühlschmierstoffe
- verhindert Passungsrost

- Langzeitschmierung von Gleitflächen, die hohen Drücken ausgesetzt sind
- Mehrzweck-Fettpaste für Gleitstellen, z.B. an Textil-, Verpackungs- oder Büromaschinen und Haushaltsgeräten
- nicht schmutzende Alternative zu schwarzen Schmierstoffen

- Trennpaste für Warmformungsvorgänge
- Schmierpaste für temperaturbeanspruchte Gleitflächen
- gute Trennwirkung durch optimale Festschmierstoffkombination
- verhindert Aufkohlen von Werkzeugen und Werkstücken
- verlängert Werkzeugstandzeiten

- Schleif- und Polierkompositionen sind Pasten in Blockform (Blöcke á ca. 1 kg)
- für Schleif- und Polierarbeiten mit Hilfe von Filz- Lappenscheiben und Polierbürsten
Anwendung:
- Blöcke an die rotierenden Scheiben drücken
- Reibungswärem sorgt für Erweichung an der Oberfläche
- Paste überträgt sich auf die Scheibe und bewirkt eine saubere Politur, ohne sich durch die Zentrifugalkraft von der 
  laufenden Scheibe zu lösen.

- sehr abrasiv aufgrund der hohen Eigenhärte des Schleifkorns
- Härte des Korns ca. 8-9 Mesh
- cremeförmig, öllöslich
- Farbe: Grün
- durchschnittliche Korngröße 0,7 μm
- kein gefährlicher Arbeitsstoff
- kein gefährliches Transportgut
- optimale Konsistenz bei ca. 20 °C
- optimale Lagertemperatur: ca. 20 °C
- spezifisches Gewicht: ca. 1,3 g/m³

- zur Kontrolle bearbeiteter Oberflächen
- hitzebeständig bis 200 °C
Anwendung:
- nach Einschliff Schleifrückstände entfernen
- Tuschierpaste zwischen die bearbeiteten Flächen geben
- Flächen aufeinander bewegen und wieder auseinander nehmen
- Gleichmäßigkeit oder Ungleichmäßigkeit des Farbauftrags bzw. Farbabdrucks lässt die erreichte Oberflächenqualität bzw.
  Passgenauigkeit kontrollieren
- Konsistenz der Tuschierpaste und eingearbeitete Spezialpigmente ermöglichen eine genaue und leichte Kontrolle
  der bearbeiteten Werkstücke
- Entfernung der Farbrückstände mit Hochleistungs-Reiniger "diamant" R16

Zur Pflege von Hartgesteinsplatten, die durch häufiges Reinigen stumpf geworden sind, empfehlen wir W4 Hartgesteinspflege.

- Adhäsions- und Konservierungsmittel in fester Form
- erhöht die Zugkraft, verlängert die Lebensdauer
Anwendung:
- Treibriemenwachs ist in Pappstangen verpackt
- Papphülse so weit wie nötig mit einem Messer entfernen
- Stange auf den Riemen streichen

- Ventilkegel, Metallhähne und Hahnküken aus Bronze und Messing
- Doppeldose enthält grobe Vorschleifpaste und feine Nachschleifpaste
- Basis: wasserlösliches Syntheseöl mit Elektrokorund
- Graphitfarben
- sehr leicht zu verarbeiten
- gute Haftung auf den zu schleifenden Flächen
- gut abspülbar durch Wasserlöslichkeit.

Einsatz:
- zur Abdichtung von Wellen und Rohrleitungen
- beim Einbau von Spindeln in Schieber
- unter bestimmten Voraussetzungen auch als Schmier- und Trennmittel beim Strangpressen von Stahl und 
  NE Metallen bzw. zur Schmierung von Press- und Ziehformen
Eigenschaften:
- Paste mit guter Geschmeidigkeit bei guter Haftung
- Trägermedien verdampfen bei +140°C bis +180 °C, die Schmier- und Trennwirkung bleibt bis ca. +250 °C durch
  den zurückbleibenden Graphitfilm erhalten
- Graphit ist chemisch inert und gesundheitlich unbedenklich
- Gebrauchstemperaturbereich: -30 °C bis +250°C
Anwendung:
- nach Einschliff Schleifrückstände entfernen
- Tuschierpaste zwischen die bearbeiteten Flächen geben
- Flächen aufeinander bewegen und wieder auseinander nehmen
- Gleichmäßigkeit oder Ungleichmäßigkeit des Farbauftrags bzw. Farbabdrucks lässt die erreichte Oberflächenqualität bzw.
  Passgenauigkeit kontrollieren
- Konsistenz der Tuschierpaste und eingearbeitete Spezialpigmente ermöglichen eine genaue und leichte Kontrolle der
  bearbeiteten Werkstücke
- Entfernung der Farbrückstände mit Hochleistungs-Reiniger "diamant" R16